A股新能源汽车龙头比亚迪跌停 市值蒸发了2765亿元人民币

来源:车智时间:2021-03-18 16:40:42

A股新能源汽车龙头(被成为车茅)的比亚迪跌停,延续了近期的下跌趋势,股价从最高点的273.37元,跌到了今天的收盘价的176.73元,市值蒸发了2765亿元人民币。

近期,在美股上市的特斯拉、蔚来(NIO.N)、小鹏汽车、理想汽车等新能源汽车整车标的也全线暴跌,受到比亚迪今日跌停的影响,在3月8日美股盘前,特斯拉、蔚来、小鹏和理想等继续下跌,问题来了,新能源汽车的股价要跌到什么时候,是否可以抄底,哪个标的更好?(整个下跌的过程,不知道有多少人抄底抄在了半山腰上)

要回答这些问题,就先看看这五家的股价情况:

特斯拉:股价从1月25日的历史新高的900.4美元,下跌至发稿时的597.95美元,最新市值为5737亿美元,市值蒸发了2904亿美元(折合人民币是18951亿)。在3月5日,特斯拉股价一度下跌到539.47美元。

比亚迪:股价从2月3日的历史新高的273.37元,下跌至发稿时的176.73元,最新市值5056亿人民币,市值蒸发了2765亿人民币。在3月8日,股价更是来到了罕见的跌停板。

蔚来:股价从1月11日的历史新高66.99美元,下跌至发稿时的38.11美元,最新市值为598亿美元,市值蒸发了453亿美元(折合人民币是2957亿)。在3月5日,蔚来一度跌至31.91美元,当日跌幅一度接近19%。

小鹏:股价从2020年11月24日的历史新高74.49美元,下跌至发稿时的28.03美元,最新市值为221.4亿美元,市值蒸发了365亿美元(折合人民币2382亿人民币)。在3月5日,小鹏一度跌至25.27美元,当日跌幅一度接近14%。

理想:股价2020年11月24日的历史新高47.7美元,下跌至发稿时的22.46美元,最新市值为203亿美元,市值蒸发了228亿美元(折合人民币1490亿人民)。在3月5日,理想一度跌至19.69美元,当日跌幅一度接近12%。

如果从历史最高价算,在短短的两三个月内,特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想这五家新能源汽车的市值累计蒸发了超过2.8万亿人民币的市值,光是特斯拉一家就蒸发了超过1.8万亿人民币的市值。

在整个下跌的过程中,不知道有多少投资人抄底抄在了半山腰上。回过头去看新能源汽车为什么能涨起来。可能就只有一个解释,这些都是疫情受益股,受到疫情影响,各国央行都放水增加流动性,也就造就了历史未见的新能源汽车股票被炒上天的情况。

在整个2020年,特斯拉涨了10倍以上,蔚来一度涨了超过30倍,理想、小鹏也涨了数倍,比亚迪也是数倍。现在,随着疫苗逐渐开打,虽然美国继续放水1.9万亿美元,但都知道这是最后的流动性盛宴,而10年期美国国债收益率,已经从最低点的0.5%暴涨超过1.6%,短期目标会看到2%,也就造成了大量的在股市获利的资金,要套现去追求更稳定的收益,因为疫情导致的放水,也会因为疫情得到控制而收紧银根。或许,这就是暴跌的原因。

这种个股的暴跌,会不会出现反弹再创新高呢?就要看看各家的情况了。

特斯拉:

从销量上看,特斯拉的销量是有保障的,毕竟手握大量的Model 3和Model Y,以及皮卡CyberTruck的订单,特斯拉现在只需要提高交付能力,就可以让销量继续上涨。

更重要的是,特斯拉还可以继续降价,来促进销量,随着上海工厂产能的提升,以及德国工厂的建设投产,还有就是美国CyberTruck工厂的投产,特斯拉的产能和交付都不会是问题。

此外,在盈利模式上,马斯克表示在Q2会开始推出FSD的按月订阅的收费模式,这对特斯拉是一个挑战,也是一个新的故事空间。在美国FSD的开通率超过20%,贡献了超过10亿美元的营收,而在中国,FSD的开通率仅为3%左右,这需要特斯拉做大量的工作。否则,按月订阅的收费模式,不一定行得通。

还有,就是资本市场会对特斯拉采用什么样的估值模式。

蔚来、小鹏、理想:

在2月份,蔚来的销量为5578台,环比下跌22.8%,小鹏销量2223台,环比下跌63%,理想销量2300台,环比下跌57%。虽然有春节的影响,但,明显看到理想和小鹏下跌的幅度,要远大于蔚来的下跌幅度。

值得一提的是,在1月份,蔚来和小鹏的环比是微增几个百分点,而理想环比下跌超过12%。也就是从,这三家的造车新势力,从1月份开始,就出现了销量增长不力,甚至下滑的情况,理想更是连续两个月出现了环比下跌。

至关重要的3月份已经开始,就看看销量如何。值得一提的是,蔚来李斌在2020年年报和Q4财报电话会上,已经开始就Q2的交付量打了预防针,理由是芯片原因导致减产。但,真实情况会是怎么样呢?车智君是知道的。

理想过了解禁期,小鹏即将过解禁期,大量的获利盘,会由于获利过多,近期下跌过快,而有强烈的套现冲动,这也是为何,理想和小鹏的股价,从最高跌回撤的幅度是最深的原因。

比亚迪:

从目前的销售端数据来看,比亚迪在2020年的新车型汉EV,在刀片电池的加持下,销量是在放量的。此外,比亚迪的电子业务独立拆分上市已经报材料了,比亚迪电池,也有望在今年拆分上市。

比亚迪的问题在于,单纯看汽车销量,在中国自主品牌里,也不算是拔尖的。但是,看电子业务、电池业务扥个,比亚迪似乎又还是一个不错的公司,但,近期股价的暴跌,会是一个黄金坑吗?

超高的现金储备

在2020年,由于资本市场的风口,特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏和理想,都通过增发、IPO等方式,募集了大量的现金。

例如,特斯拉就三次增发募集了123亿美元,蔚来也三次增发募集了数十亿美元,比亚迪则在2021年1月一次增发募集了36亿美元,高瓴资本入局。此外,理想和小鹏则先后IPO,并且在2020年12月,进行了增发,小鹏甚至增发了21.6亿美元,创中概股历史上最大规模的首次股票增发。

通过各种募资方式,这些车企都握有大量的现金储备。蔚来、小鹏和理想,都公布了2020年财报,根据财报显示,蔚来现金储备424.5亿人民币、理想现金储备298.7亿人民币,小鹏现金储备353亿人民币。

特斯拉的现金储备更是达到了惊人的194亿美元,折合人民币是1266亿人民币。由于比亚迪尚未公布2020年全年财报,根据季度报显示,截止2020年9月30日,比亚迪的货币资金储备是131.8亿。

从现金储备来看,即便股价跌到零,企业端的发展是不会受到影响的了,毕竟,他们手里的现金,三年内出现现金流问题的可能性都不大,尤其是特斯拉,现金储备太充裕了。甚至,他们可以趁着股价下跌的时候,增持股票,从而增加对公司的控制力,这就是上市公司的好处。股价上涨,可以增发获得资金,股价下跌,可以利用先进买回股票。

对于二级市场的投资人而言,就要考虑,投资的风险、获利的空间和时间等。新能源汽车的趋势是不可逆的,这里面一定会有公司再创股价新高,就看能不能买中并且拿住!

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