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在墨尔本收费公路上开始无人驾驶汽车试验

人工智能 2019-12-23 16:49:12

另一组无人驾驶汽车试验将于本月晚些时候开始,这次是在Transurban的墨尔本网络上。

这项为期18个月的试验,将监测这些车辆如何与真实的路况互动,如高架车道信号、电子速度标志和线路标志。这些车辆将在高峰和非高峰时段以半自主模式进行测试,如果需要防止事故发生,司机可以控制方向盘。

这些试验的目的是评估车辆的自主程度,路边如何与车辆相互作用,以及车辆的位置,以及“队列”的水平,即车辆在领头车辆后面相距几厘米的地方。

Transurban公司首席执行官斯科特·查尔顿表示,这些车辆在读取静态标识方面“相当好”,但在电子LED标识方面存在问题。查尔顿还说,车辆在隧道中遇到了一些困难,那里看不到地平线。

这家收费公路运营商运营着墨尔本的CityLink以及悉尼和布里斯班的道路。该公司还将在美国华盛顿周边的道路上试验无人驾驶汽车。

这并不是Transurban公司的第一次无人驾驶汽车试验;去年12月,这家收费公路运营商表示,将从明年3月开始,在CityLink和维多利亚州的莫纳什(Monash)和图拉玛林(Tullamarine)高速公路上推出为期两年的自动驾驶汽车试验,不过目前还没有提供最新进展。

上周,新南威尔士州政府宣布,将在悉尼奥林匹克公园(Sydney Olympic Park)进行为期两年的无人驾驶穿梭巴士试验,这是其“科技交通未来”愿景的一部分。

其他州也开始了无人驾驶巴士的试验;去年8月,西澳大利亚皇家汽车俱乐部(RAC)在州政府和南珀斯市的支持下,启动了澳大利亚第一辆无人驾驶电动巴士的试验。

这辆被称为“RAC智能巴士”的交通工具,能够搭载11名乘客,平均时速为25公里。它使用光探测和测距、立体视觉摄像机、GPS、里程计和自动紧急制动来探测和避免障碍。

南澳大利亚政府还与阿德莱德机场(Adelaide Airport)合作,于今年3月启动了一项耗资280万澳元的无人驾驶穿梭巴士试验,类似于英国皇家飞行图书馆(RAC)的Intellibus,用于接送乘客往返机场航站楼和长期停车场。

如果试验成功,州政府表示,无人驾驶的航天飞机将成为机场运营的永久组成部分,取代机场目前使用的柴油动力的穿梭巴士。

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