首页 >新闻 > 人工智能 > 内容

智能机场这项技术可以控制数百英里外的飞机降落

人工智能 2019-12-11 11:13:09

负责运营和维护挪威机场的政府拥有的公司Avinor已经在测试技术,以控制飞机从距飞行员实际目的地数百英里的位置着陆。

该国在北极圈以北有许多小型机场,因此利用技术远程控制起飞和着陆带来了许多经济效益。

第一架商业客机最近降落在罗夫滕群岛最西边的罗斯特岛。负责着陆的空中交通管制员位于大约100公里(约60英里)外的博德镇。

请参阅:数字转换:CXO指南(ZDNET特殊报告)|将报告下载为PDF(TechRepublic)

这是一个自2012年以来一直在运行的项目中的首次商业飞行着陆,其目标是为挪威的短程机场网络配备摄像机、通信和仪表技术,用于遥控操作。

"远程塔技术是在挪威农村地区实现可持续航空服务的重要能力,其中许多地区在北极,"说,Avinor首席执行官DAGFalk-Petersen在一份声明中表示。

获得挪威民航局最终批准之前的绝对要求是,与机场常规控制塔相比,远程塔技术能够提供相同或更好的安全标准。该系统现已收到其第一批准印章。

”安全始终是航空界的最高优先事项。虽然我们仍处于技术测试模式,但第一次商用客机的完成对我们来说是一个重要的里程碑。

"在整个进场和着陆过程中,我们与飞机有良好的联系和视觉。远程塔系统在该操作中最佳运行。"

该项目是AVINOR与挪威技术公司Kongsberg国防和航空航天研究所和INDRANAVIA的合作。

Kongsberg提供机场和空中交通管制员之间的传感器技术和安全远程控制系统。INDRA开发了具有集成单屏幕的控制-塔式系统,用于多个机场,以及可靠的语音通信系统。

你的航班延误是由于IT中断吗?它告诉我们的航空公司有什么新的报告

挪威的短程机场网络由25个机场组成,跑道长度从800米到1500米,或875码到1英里。这些机场大多位于该国最北的三个县,北极圈以北。

阿维诺的项目目标是到2022年将其中的15个地点改造成远程控制的机场,届时它们将从目前正在博德镇建造的远程塔楼中心被控制。最偏远的机场将在一条直线上,距离遥远的塔楼约760公里,或472英里。

到2022年,挪威的短跑道机场将由远程控制中心控制。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。