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小型轿车和中产阶级的最佳轮胎

企业新闻 2020-06-02 16:16:47

ADAC和Stiftung Warentest在新赛季测试了35种轮胎,其中包括来自不同制造商的生态轮胎。结果:许多轮胎在潮湿制动时表现出明显的弱点-只有六个模型的音符被“打断”。

冬季轮胎仍然坐在汽车上,但是在复活节时间转换为夏季轮胎。是时候在本赛季仔细研究一下新轮胎了。因此,汽车俱乐部ADAC和Stiftung Warentest拥有35个夏季轮胎,两种尺寸的轮胎(已通过全面测试)适用于小型车和中产阶级。首次测试了可能的Eco四个模型-所谓的生态轮胎,旨在提供环境和经济效益。醒目的:在将轮胎的优点保持在有限范围内的同时,它们显示出与传统轮胎相比特别明显的缺点湿的时候。

在针对中产阶级进行的205/55 R16尺寸测试的19个模型中,从最好的夏季轮胎上削减了“ Michelin Primacy 3”。落后于“固特异高效抓地力性能”。由于测试中最糟糕的轮胎是来自亚洲的“ Nankang ECONEX Eco-2”。便宜的轮胎在干燥条件下均表现出优势,尤其是在潮湿的显着弱点下。共有6个模型被评定为“良好”,其中12个轮胎被评定为“令人满意”。只有“南康”被评为“差”。冲击中产阶级:顶级轮胎全部来自大品牌制造商。便宜的替代品在这里无法竞争。

在针对小型汽车进行的185/60 R14H尺寸测试的16种车型中,共有6个轮胎带有“好”字样。八次分布式测试人员的评分为“满意”,一次为“足够”,甚至为“差”。测试中最差的两个模型是亚洲轮胎“ Kumho KH27 ECOWING ES01”和斯洛伐克廉价轮胎“ Matador MP16”。最好的轮胎没有包括在具有出色操控特性的“ Continental Premium Contact 5”和可以说服最短制动距离的“ Goodyear Efficient Grip Performance”之列。只有更便宜的替代产品,制造商Nokian和Vredestein才能与品牌制造商竞争小型车类别。

为什么将ADAC和Stiftung Warentest的测试仪对在潮湿条件下的驾驶和制动性能如此重要,轮胎专家认为,“在干燥的道路上通常仅使用其中的50%,轮胎可以达到的目的”这一事实是有道理的。性能。在潮湿的情况下,驾驶风格和速度通常保持不变,轮胎平均支付的费用仅为干燥路面上的一半。因此,轮胎在边界区域潮湿的条件下使用“

基本上在测试中场时主要适用于轮胎,轻度至湿润中的明显弱点。但是,在“好”评级的模型中,差异很小。

为什么要减少生态轮胎的恶化?

根据ADAC和Stiftung Warentest的说法,生态制造商的模型的性能要比传统的舒适轮胎差:“汽车轮胎是卓越的耐磨性和油耗的折衷方案,与卓越的抓地力或滑水性能矛盾。”

因此,如果过分强调耐用性,低滚动阻力和低油耗设置,则必须接受明显的性能弱点对测试仪的影响

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