首页 >新闻 > 企业新闻 > 内容

第5代傲虎在适应环境的同时保留了获得的特性

企业新闻 2020-06-01 16:20:30

第5代傲虎在适应环境的同时保留了获得的特性。中间现在通过欧洲Strenna的EyeSight安全设备的摄像机进行分析。

斯巴鲁继续增长。这位日本专家在2012年和2013年创造了创纪录的销量,分别达到707,000和830,000辆,在2014年取得了超过90万辆的进一步发展。但是,销售的增长仍主要归功于美国市场。后者在一年内首次被吸收超过500,000斯巴鲁。日本品牌在欧洲的销量略有下降,2014年的销量为56,000辆,而2012年和2013年的销量为59,000辆。“无忧休息”演员阵容的先驱者准备离开明显的道路,内陆地区已经抬高车身2或3。 4年之前,沃尔沃XC70(1997)和奥迪A6 Allroad(1999)破晓。当时,这将为真正的竞争者开辟道路,

从表面上看,拳击手“柴油”自1998年推出以来几乎没有发展。它仍然只有150 hp和350 Nm。为符合欧6标准所做的更改,但使使用起来更加愉悦:轻微振动,并且一旦达到温度,便非常谨慎。尽管在加薪期间缺少一些资源,但它的整体表现相当诚实。无论如何,他都完美地与Lineartronic CVT结婚。

鉴于其慷慨的现金和真正的舒适悬挂系统,傲虎的动态行为令人惊讶。通过有针对性的干预内轮制动器,新的Vector扭矩分配装置使傲虎比以前更加敏捷。它仍然不会被滥用。在主动驾驶中,前端逐渐松开。制动器本身具有出色的耐力。

永久性全轮驱动确保了主动安全性。完整的安全气囊电池是驾驶员膝盖的安全气囊。但最重要的是,EyeSight允许内陆地区最终缺少了电子辅助设备。和串行,启动!这有助于消除设备中的一些间隙,例如信号检测,自动切换光束或监控器盲点。

隔音技术不断进步,并提供了一定程度的声学舒适度,堪称豪华旅行车。斯巴鲁跨界车虽然是自动折旧,但是却表现出一种“舒适的道路感觉”,而无需进行过多的车身运动。座椅提供了宝贵的柔软性,但侧面支撑不足。反过来,Lineartronic CVT可提供平稳的演变,而无需施加令人讨厌的Moulinages。

与上一代产品相比,内陆地区的宜居性是它的主要优势。后排乘客享受XXL空间和可斜躺的座椅。电动标准后备箱(高级版的标准配置)是遗憾的是,但遗憾的是没有作为选装配置提供,电动后挡板可以从行驶位置(打开和关闭)进行操作。它使人们可以安全地使用常规形状。

考虑到其慷慨的设备,Outback的价格不菲。3年保修(5年,价格为499欧元)非常慷慨。可惜的是,保养间隔仍保持在每年15,000公里。对于现代汽车而言,这是财务上的限制和时间。最后,在没有二氧化碳的情况下,尤其是停止和启动二氧化碳的拒绝,不会使内陆柴油机特别吸引人,也不会对直接税收方面或财政方面产生吸引力。

内陆地区再次确认了其强大的多功能性和设计的严肃性。当然,非常经典,它既不是最精致的产品,也不是最吸引人的部分。但是它仍然只是集中在要素上。例如,Boxer柴油机和Lineartronic变速箱之间的完美结合,或者乘坐舒适性受到折衷/令人信服的动力。新一代的傲虎还用他的另一双眼睛填补了安全计划“ 2.0”中的部分空白。在不必不必要地屈服于最新时尚的情况下,冒险家还可以通过连接的信息娱乐系统来实现现代感,甚至可以通过用泡沫材料代替仪表板的硬质塑料来实现一点点撒娇。不要扔掉!

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。