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大众eBULLI是高端经典和高科技电动汽车的跨界车

汽车 2020-06-09 16:07:28

大众商用车(VWCV)推出了大众e-BULLI,这是一款全电动汽车,可在道路上产生零排放。这款概念车配备了最新的大众电动汽车的驱动系统组件,并基于1966年生产的T1 Samba公共汽车并进行了全面翻新。全球首演的舞台是2020年的Techno Classica。

由于已被推迟,VWCV现在正在虚拟地展示它。对于布利车迷和电动汽车的所有爱好者来说,一个重要的信息是:高端经典和高科技电动汽车的结合将可以买到。VWCV合作伙伴eClassics计划以新的e-BULLI风格提供T1转换和T1整车。

它始于看似大胆的想法,即将历史悠久的Bulli切换为在道路上产生零排放的驱动系统,以使其适应新时代的挑战。为此,VWCV的工程师和设计师与来自大众汽车集团组件公司和eClassics公司的驱动系统专家组成了一个团队,该公司专门从事电动汽车的改装。作为未来e-BULLI的基础,团队选择了1966年在汉诺威生产的T1 Samba公共汽车,在转换之前,它在加利福尼亚的道路上花费了半个世纪。从一开始就可以确定一件事:e-BULLI是一款采用大众汽车集团最新的电驱动系统组件的T1。现在,该计划已通过e-BULLI实现。车辆是该概念所提供的巨大潜力的一个例子。

32 kW(44 PS)四缸水平对置发动机在e-BULLI中被一台无声的Volkswagen电动马达所取代,输出功率为61 kW(83 PS)。仅将发动机的功率输出进行比较就可以很明显地看出,概念车具有全新的驱动特性,因为电动机的功率几乎是拳击手的两倍。而且,新驱动器的最大扭矩为212 Nm,提供的动力是1966年的原始T1发动机(102 Nm)的两倍以上。最大扭矩也可以立即获得,这是典型的电动机扭矩。这改变了一切。从来没有像这款e-BULLI如此强大的“官方” T1。因此,它成为一种静音巡洋舰,将零排放驱动系统的魅力与经典Bulli的无与伦比风格完美融合。

动力传递是通过1速变速箱进行的。驱动系统与变速杆相连,变速杆现在位于驾驶员和前排乘客座椅之间。自动变速箱的选择器设置(P,R,N,D,B)显示在操纵杆旁边。在位置B,驾驶员可以改变恢复程度,即制动时能量回收的程度。e-BULLI的最高时速达到了130 km / h(80 mph)(电子限制)。使用原始驱动系统,T1的最高时速达到了105 km / h(65 mph)。

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