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日产将在V8超级跑车中首次亮相全新汽车

汽车 2020-04-20 10:00:18

尼桑将利用其参加澳大利亚V8超级跑车锦标赛的资格,在在当地市场上推出一款全新的美国制造的大型轿车。

与墨尔本的凯利车队(Kelly Racing)进行的长期竞购交易可能是新成立的日产汽车澳大利亚公司只是日产与凯利(Nissan-Kelly)关系的起点,双方将讨论一项特殊车辆公路车计划,这很可能是在日产汽车公司著名的NISMO旗帜下进行的。

赛车兄弟托德(Todd)和里克·凯利(Rick Kelly)以及他们的父母约翰和玛格(John and Marg)在墨尔本东南郊区最先进的Braeside工厂中为一家特殊的汽车工厂提供了工厂。

另外,凯利车队(Kelly Racing)董事长是霍顿特种车辆公司(Holden Special Vehicles)的前董事总经理,约翰·克伦南(John Crennan)与前英国赛车冠军汤姆·沃金肖(Tom Walkinshaw)从零开始建立了澳大利亚领先的特种车业务。

日产-凯利交易的协议负责人今天签署,准备使用下个月在全球宣布的新型未命名的日产轿车,开始下赛季的赛车计划。

竞赛车型将由日产V8发动机提供动力,该发动机是在凯利车队自己的车间准备的,就在昨天,该车间交付了价值数百万美元的机械。

日产V8超级跑车的到来将动摇舒适的两个品牌的系列赛,从1990年代问世以来,这两个系列一直是Holden Commodore和Ford Falcon之间的两匹马比赛。

但是此举受到霍尔顿董事长兼董事总经理迈克·德弗勒克斯(Mike Devereux)的欢迎,他评论说:“继续吧!” 托德(Todd)和里克·凯利(Rick Kelly)以及签约车手格雷格·墨菲(Greg Murphy)和卡尔·莱因德勒(Karl Reindler)将继续在今年的系列赛中驾驶Holden Commodores,而由凯利夫妇组成的特别团队将在安全的设施中独立开发日产赛车,日常赛车操作。

第四家汽车制造商-被认为是克莱斯勒-也准备加入该系列。

日产澳大利亚公司董事总经理兼首席执行官丹·汤普森说,新车将于在澳大利亚推出,该公司的新V8超级跑车的参与在引起人们对新产品的兴奋方面起着重要作用。

汤普森拒绝透露日产在赛车交易上花了多少钱,只是说这将是“一笔巨大的投资”和一项长期战略。

他说:“这些事情不会在一夜之间发生。” “我们计划参与很多年。” 汤普森在最近的底特律北美国际汽车展上向GoAuto透露,将成为赛车基础的赛车很可能是日产千里马的替代品。

预计这款全新车型将使用日产-雷诺联盟的大型汽车平台,这将支持下一代Altima –日产在美国最畅销的汽车。

汤普森先生说,该发动机将选自日产马stable中的“几种”生产动力装置中,为前任赛车冠军和现任V8超级汽车委员会主席Mark Skaife指导下制定的新未来汽车规则进行V8赛车改装。 。

所有V8超级跑车品牌都将以新格式共享共同的基础,以及后装式变速驱动桥齿轮箱和其他组件,以降低成本并让除Holden和Ford之外的其他品牌参与进来。

新规定允许各种发动机采用限制功率的方式,从而使复杂的多凸轮合金块单元(例如日产正在考虑的发动机)与传统的铸铁块推杆阀相匹配。福特和霍顿均使用V8。

与普遍的看法相反,霍顿(Holden)和福特V8并非基于霍顿(Henden)或福特高性能汽车(Ford Performance Vehicles)的汽车,而是来自美国的定制比赛V8。

日产是澳大利亚房车系列赛(V8系列的先驱)的专门竞争对手,自1990年起与车手吉姆·理查兹(Jim Richards)和马克·斯凯夫(Mark Skaife)一起赢得了澳大利亚冠军。

全轮驱动涡轮增压日产GT-R赛车–绰号哥斯拉–所有人都将Richards和Skaife带到了巴瑟斯特连续的两次胜利。

汤普森先生说,新的比赛计划是一项本地计划,但日产汽车将在日本提供工程和技术帮助。

日产计划在明年向美国进行国际扩张,这有助于日产参与V8系列赛事,而计划在美国进行的比赛计划在美国德克萨斯州的奥斯汀举行。

新的日产汽车也将在北美销售,从而使赛车迷容易识别该汽车。

而且,据传克莱斯勒(Chrysler)将其300C加入该系列,这将使该领域又有一辆美国汽车。

当被问及日产是否正在考虑与凯利车队(Kelly Racing)组建一家特殊汽车合资企业时,汤姆森先生说:“当然,目前我们还没有进行讨论。当然,随着日产汽车对NISMO的投资,肯定是在最近一段时间,这可能就是我们要考虑的途径。

“在我们解决这个问题之前,这可能是一个好年头,而且还要走好。” 托德·凯利(Todd Kelly)告诉GoAuto,凯利赛车(Kelly Racing)希望加入NISMO,但赛事计划将是首要考虑因素。

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