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第三代卡宴不适合纯电动动力总成保时捷

汽车 2020-04-11 09:06:20

最近小茹姐发现第三代卡宴不适合纯电动动力总成保时捷这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下第三代卡宴不适合纯电动动力总成保时捷的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

保时捷(PORSCHE)似乎并不急于开发全电动SUV,而是更愿意坚持使用插电式混合动力汽车(PHEV)的路线,例如Cayenne。

公司内部人士表示,大众汽车集团的MLB Evo平台-将于2018年中期在澳大利亚推出的新型第三代Cayenne的基础-不适合需要大量电池的纯电动汽车。

保时捷Cayenne整车经理Christolph Oerleke在本周新款大型SUV的全球媒体发布会上告诉澳大利亚记者,电动SUV并不是保时捷的重点。

他说:“第三代将没有(全)电动卡宴。”

保时捷正处于开发全电动轿车的最后阶段,Mission E被认为是特斯拉Model S的竞争对手,但似乎也没有计划在该J1平台上改装SUV车身。

Oerleke先生说:“对于SUV来说,接管该平台将不会成功。” “这没有道理。”

Oerleke先生没有详细说明为什么这没有道理。但是,越野能力可能是原因之一。

保时捷在卡宴计划至少计划一辆PHEV动力总成,将汽油动力与电动动力相结合。

GoAuto被告知,卡宴的PHEV计划将在2018年初公布,但大多数专家认为这款大型SUV将在一系列旗舰产品中获得Panamera Turbo S E-Hybrid令人震惊的500kW / 850Nm PHEV动力总成。

该动力总成将保时捷Panamera Turbo(以及即将推出的Cayenne Turbo)开发的双涡轮增压V8汽油与电动马达混合在一起,驱动四个车轮。

到目前为止,保时捷尚未提供Cayenne柴油动力总成的细节,但Oerleke先生表示有些事情正在进行之中。

他说:“我们不说'不柴油'-绝对不是。” “时间会显示将会发生什么。”

保时捷在大众汽车集团的“柴油门”丑闻中被烧毁,从其阵容中损失了V6柴油。

这损害了当前卡宴的销售,在该卡宴中,柴油发动机是销量最好的之一。今年到目前为止,卡宴在澳大利亚的销量下降了15.4%。

厄勒克先生说,无论如何,保时捷主要是一位汽油发动机专家,至少在最初,这就是卡宴的关注点。

他说:“这些引擎目前非常高效。”

到目前为止,保时捷已经确认了迄今为止公布的三种卡宴车型中的两种汽油V6和V8 – 250kW 3.0升单涡轮Cayenne,324kW 2.9升双涡轮Cayenne S和404kW 4.0升双涡轮V8 Cayenne涡轮。

尽管两台V6的发动机容量有所不同,但发动机基本上是一台相同的发动机,内部组件略有变化,从而有助于双涡轮增压发动机的燃烧稳定性。

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