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Concept X可以为全新的福特Ranger Wildtrak五十铃DMax指明道路

汽车 2020-04-10 09:38:50

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如果客户对刚刚发布的Concept X版本感兴趣,那么五十铃Ute Australia(IUA)可以为福特Ranger Wildtrak和Toyota HiLux SR5竞争对手提供其新一代D-Max皮卡。该产品将于2020年问世。

五十铃的MU-X SUV于今天早些时候在墨尔本展览场的全国4x4户外展览会,钓鱼和划船博览会上亮相,并且也接受了Concept X的改款,两者均独立于五十铃Ute Australia(IUA)制造。

五十铃D-Max精密驾驶团队的负责人EMG Pty Ltd构思了Concept X的概念,引起了人们的关注。

但是,IUA南部地区的高级地区车队销售经理Kevin Griffiths向记者证实,如果有足够的需求,Concept X对可能会演变成一种新的顶级产品。

他说:“我们最昂贵的utet大约是50,000美元,我们卖很多车……但是,在这个市场上,我们可能并没有吸引到很多(如果有的话)客户,而这些客户愿意支付6万美元以上的utet。”说过。

“从历史上看,这不是我们一直关注的市场。

“我们已经在LS-T模型上迈出了第一步,下一步是:'我们能超越它并与(Toyota HiLux)SR5竞争吗?',这(Concept X)是一个很好的例子。

“这就是一切的开始,您将这些想法投放市场,看看有什么兴趣,看看是否有客户群。”

目前的五十铃D-Max系列最高价格为$ 54,700,而上4x4自动LS-T乘员上路的价格略低于$ 56,440的丰田HiLux SR5自动形式和自动变速的福特Ranger Wildtrak,后者的起价为$ 62,790。 147kW / 470Nm 3.2升涡轮增压柴油。

然而,格里菲思斯先生警告说,IUA不会以其既有的客户群为代价来推向高端市场,后者重视品牌汽车的坚固和可靠的特性,但将ute高端市场视为继续销售增长的机会。

他说:“要到达那里,必须确保您不会忘记(传统)客户群。” “我们将需要进入这个市场,因为您想获得一些额外的销售额,因为我们已经讨论了保持10%的增长将有多困难。

“目前,我们不在这个'高级'类别中,如果您可以进入该类别,则可以获得一些市场份额-这不会在一夜之间发生-然后,您将有助于保持10%的增长率。

“我们要看这是合乎逻辑的事情,面临的挑战是要在不破坏您在其他地方已经取得的成功的情况下出售这类产品。”

IUA产品组合中只有两种型号,去年比2016年增长了10.4%,销售量达到25,804辆,击败了包括奥迪,宝马,吉普,铃木和斯柯达在内的主流制造商。

自2008年问世以来,IUA的年末增长率就达到了两位数,该品牌今年迄今的销售增长率为11.2%,截止到7月底,销售量为15,552。

然而,格里菲斯斯先生表示,高端的D-Max可能不会以当前的第二代形式出现,并且有争议的变体可能会在2020年在泰国首次亮相后推出。

如果没有下一个模型,您将不会取得巨大飞跃。它具有某些功能……我们目前尚不具备必须进入该高级类别的功能,”他说。

“我们正在谈论自适应巡航控制,所有这些都是高级品牌所具有的功能。如果您设计了一款不带这些功能就可以卖到60,000美元市场的汽车,那您就要为失败做好准备。

“对于新车型而言,显然对于我们的人来说,这是一块空白的画布,我们可以说'如果我们要属于该类别,那么我们就需要将(这些功能)带到那辆车上',因为它必须是真正的制造商支持的产品。”

除外部变化外,格里菲思斯先生表示,性能更高的发动机可能会受到市场调查,但对悬挂的变化可能会保持在最低水平,以确保D-Max仍能用作工作马车。

他说:“软化后部的悬架,或者这样做以软化它,然后您失去了'适合使用'的能力,而我们失去了失去这个客户的能力,”他说。

“我们已经建立了强大的客户群,您不能离开他们。

“因此,它找到了一条细线。”

至于D-Max和MU-X Concept X车辆,改动包括可用于越野的38x15.5R20 Toyo Open Country Mud Terrain轮胎,以及7英寸的悬挂式举升机。

为了容纳更坚固的橡胶,前护板和后护板和保险杠已加宽,而其他钣金更改包括新的阀盖和后托盘(用于D-Max)。

标准制动器已换成前部具有390mm转子的六活塞前卡钳和后部具有355mm盘的四活塞卡爪,但是这两款Concept X车辆都保留了标准的130kW / 430Nm 3.0升涡轮柴油和六速自动传动系统。

EMG负责人兼车队D-Max Wayne Boatright在接受GoAuto采访时说,两款车的想法都源于轮胎,并最终发展为完全改装的Concept X车。

“我们当时正在考虑制造一种没有方向的概念车,然后在去年10月的悉尼四轮驱动车展上,我看到了一大堆轮胎,尽管它们看上去真的很酷……公车,”他说。

“我们与设计师坐下来,说'我们将如何实现这一目标?'”

Boatright先生告诉GoAuto,现在将在各种活动中在全国巡回展出Concept X模型,同时还将进行进一步的测试和媒体驱动器。

他说:“在接下来的六个月左右的时间里,我们可能会在这些四轮驱动类型的展览会上使用它们。”

“现在我们可以公开发布它们,我们将做更多的测试。

“我认为您永远不会在五十铃Ute上看到这些(升级),这不是目的,从我们的角度来看,这只是一点乐趣,因为我说过我们没有出发制造出终极的四轮驱动的岩石履带车或赛车或终极的冒险旅行车……我们只是想制造出既酷又时尚的产品。”

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