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Camaro ZL1 1LE马路和赛道上的威胁

汽车 2020-01-07 18:30:33

缺乏判断力是传说中的东西。我们中的大多数人已经成年,至少有几个值得怀疑的决策故事。对托尼·斯卡利奇来说,1969年妈妈在车库里的卡马罗的诱惑实在是太大了。一个夏天的晚上,当他15岁的时候,他和几个朋友小心翼翼地把车从车库里滚出来,沿着街道去参加街头比赛。当然,当地警察抓到了托尼和他的朋友,爸爸妈妈不得不来车站。那是将近25年前的事了,但这段经历和对速度的渴望一直困扰着托尼。

直到最近,成年人的义务使托尼的速度追求在后燃烧机上。但是,2016年,托尼从部队绿色贝雷帽退役后,创办了G-Rods Garage。从那时起,他就一直在流泪,推出了一些令人印象深刻的专业巡回赛轿车和卡车。导致托尼“借用”他母亲的汽车的竞争精神也驱使他参加了Optima终极街头汽车系列。作为2008年ProTouring汽车的试验场,Ultimate Street Car开始了它的工作,今天有各种课程可以容纳各种改装车辆。托尼第一次进入该系列是1979年的庞蒂克TransAm,表现很好,但让他想要更多。

进入2018年雪佛兰Camaro ZL11LE,可以说是最好的轨道重点,后期模型性能汽车可用。带着一场阶级胜利的想法,托尼从他当地的雪佛兰经销商那里买了一个全新的。托尼以家人和朋友的名字命名他的建筑,为了卡马罗,他选择了他母亲的名字,乔乔。

这需要一种特殊的人来剥离一个陈列室-新鲜的卡马罗,更不用说2018年的ZL1LE了,但这正是托尼所做的。他首先按照自己的设计制作了一个八点钟的卷轴。托尼还增加了一些底盘支撑从底特律速度公司,以进一步加强结构。当雪佛兰(Chevrolet)的工程师们设法制造出一种快速有效的跟踪武器时,作为热棒,我们知道总有改进的余地。

这辆LT4从工厂里拿出的650马力足以满足杂货店的需求,但当你试图赢得比赛时,“太多是不够的”就适用了。托尼把LT4送到犹他州盐湖城的JDP汽车运动,以确保它不仅放下更多的电力,而且它这样做是可靠的。当JDP汽车运动公司正在用锻造的内部制造发动机时,他们增加了Lingenfelter性能头和一个凸轮来帮助改善高rpm的呼吸。随着内部的讨论,是时候把他的注意力转向增压器了。盖子被移植以改善流量,并增加了一个Griptech下驱动滑轮,以获得更多的提升。废气通过一组美国赛车头和中管进入股票消声器逃逸。甲醇喷射系统有助于防止爆炸。总之,额外的工作是好的850马力的E85,只有200多工厂曲柄评级。

如果你不能把它放到地上,所有的力量都是无用的。一个中心力双盘离合器被螺栓连接到发动机上,并通过库存六速手动发送动力到QA1碳纤维驱动轴。虽然托尼是一个经验丰富的建设者,他知道他需要一个专门的专家来改善汽车的处理。幸运的是,托尼是JJ Furillo的朋友,来自终极表演。在JJ的指导下,托尼增加了一个定制的JRi卷绕系统。为了帮助把所有的一切都停止在必要的时候,托尼增加了一个AP赛车刹车套件从埃塞克斯赛车。令人惊讶的是,这些可怕的15英寸的光盘在前面和14英寸的后部设法剃掉了大量的重量。光是前面的装置就比库存零件轻20磅。ZL1的崩溃饮食也没有停止。托尼增加了一套18英寸的ForgelineGS1R轮,除了以其力量而闻名外,它还剃去了更多的重量。对我们大多数人来说,这将是一个伟大的建设,但托尼继续工作。

为了减肥,托尼转向安德森复合材料。卡玛罗穿着碳纤维引擎盖,门,前格栅,小翼,后扩散器,肚皮,和甲板。这辆车现在的重量是3600磅,有半箱燃料(库存重量为3910磅)。对于受到数学挑战的人来说,这是一个310英镑的节省,一个令人印象深刻的壮举,考虑到增加的重量,以及汽车仍然有一个立体声。最后,托尼在屋顶上画了一面部署旗,这是他多年的兵役生涯的一个点头。

托尼所做的一切努力都得到了很好的回报。截至本文撰写,他目前领先GT级的Optima系列,一个整体胜利在派克斯峰国际赛道,以及两个第二名结束。这对于他十几岁时失败的街头比赛来说是一个显著的进步。托尼的母亲乔乔当天晚上在当地警察局接他时只有一个问题,“嗯,你赢了吗?”

不幸的是,乔乔在汽车建成之前就去世了,虽然这可能是冒昧的,但这是一个很好的赌注,她会感到骄傲。

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Tech Check

业主:Tony Scaleici

车辆:2018Camaro ZL11LE


车型:LT4

排量:6.2升

旋转组件:带有JE活塞的库存

凸轮轴:定制玲菲尔特

气缸盖:Lingenfelter性能

感应装置:移植工厂鼓风机

EFI:股票通用与定制曲调

认知:股票通用

排气:美国赛车头、中管、工厂消声器

产量(轮胎):850马力的E85与甲醇注入


变速器:Factory TR-6060

离合器:中心力双盘

后Axle:Stock


前悬挂:定制JR i卷发

后悬架:自定义JRI线圈

刹车:AP赛车15英寸转子,Pro5000R六活塞卡钳,前;14英寸转子,Pro5000R四活塞卡钳,后

车轮:Forgeline GS1R18x11前排,18x12后排

轮胎:BF古德里奇对手315/30前置,335/30后置


座椅:Race tech RT9009与RJS赛车线束

方向盘:股票

移机:存量


胡德:安德森复合材料碳纤维

保险杠:安德森复合材料碳纤维

主干盖子:安德森复合材料碳纤维

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