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2020年创世纪G90首次驱动回顾敢于与众不同

汽车 2019-12-19 14:54:40

到机场的路边,2020年的GenesisG90就像CGI掉进了真实的生活中。几乎没有准备好让你有多意外,新豪华轿车的造型有多大,也不会大幅削减常规交通。这可能只是G90的一个中间模型刷新,但它是左LA青少年指向和Gawking的一种刷新。

与2018年相比,今年到目前为止,G70运动型轿车的销量同比增长了96%。尽管宝马3系列仍不需要担心很快就会被淘汰,但这对一个品牌仅有几年的历史来说是令人印象深刻的。

在第一个发生的SUV到来之前,事情就不会真正点燃了;我们将不得不等到明年才会看到这个。在地平线上也有创世纪的EV,虽然这家汽车制造商并没有完全决定它将是什么。在最后定稿之前,2020年G90的机会是雕出一款豪华的轿车空间。

如果这辆旧车出现了问题,它在一个由三大德国品牌主导的一段时期被抓住和保持关注。帅气的,以“有迷人但一般的人在POD-咖啡商业中”的方式,它强调了现代“现代”的奢侈品部门肯定能做旗舰的平滑、社交和精致的现实。没有争议的看起来就意味着几乎没有人真正感受到这一点。

在2020年的改造中,“创世纪”工程师把大部分预算都吹到了外面。所有的面板,酒吧,门和屋顶都是新的,表面是灰暗的,更有信心。在前面,广阔的新格栅是没有歉意的:你可能会喜欢它,或者你可能会讨厌它,但至少你不会显得冷漠。

格栅的菱形网格图案在脆的新LED前照灯中被拾取,然后在华丽的碟形合金车轮中再次被拾取。创世也会提供更多主流的版本,但如果你不去为那些荣耀的伪回复者,你是个傻瓜,而鞭打对你来说太好了。在后面,一个trunk(trunk)的光条让你感到奇怪,事实上,这是不是应该是新林肯大陆徽章的车。

内部,事情更熟悉。GENESIS已将光滑木材转换为开孔,在整理-座椅缝合方面,通常很少注意细节,例如,与格栅相同的G-矩阵图案匹配,但大部分是由旧的G90承载的。

这不是坏事,真的。除了一些装饰件,从现代到现代,还有令人放心的开关设备和出色的装配和装饰,这都是很长的路。中央控制台12.3英寸的触摸屏比以前更高的分辨率,尽管“信息娱乐软件”并不像梅赛德斯或宝马那样简单。至少它听起来很好,包括一个17位的词典音频系统。

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钟声和口哨声是相当短缺的,创世纪错误地在必需品上,并在很大程度上,钉它。22路调整司机,连同16路前乘客座位是标准的,每个都有暖气和通风,每个都是用柔软的尿布皮革完成的。创世纪甚至会根据司机的身高、体重和内缝来计算司机最健康的座位位置,尽管我仍然需要对最终结果进行一点修补。

如果你骑在后面,你可能想要终极修剪。这就是当你在右边得到两个功率可调的宝座-14路,左边有12路,通风用标准加热。每个人也获得10.3英寸高清显示屏,并且有专门的控件来调整HVAC和信息娱乐。如果有一件东西G90不是很短,那是按钮,机舱里塞满了它们。

相比之下,Genesis仅有两个引擎,用于G90买家选择,就像在刷新之前一样。2020G90.3TPremium获得3.3升的涡轮增压V6,具有365马力和376磅-英尺的扭矩,而2020G90.0最终获得了5.0升V8,具有420马力和383磅-英尺的扭矩。两者均采用8速自动变速器,后轮驱动作为标配,全轮驱动选项。

我将承认,我很惊讶地看到V8做出了削减。Genesis称,25%的G90买家选择了更大的引擎,并且驱动了RWD版本的DRIVETRAIN我可以理解为什么。

把它隔离开来,我确信V6的涡轮迟滞在你放下你的脚是很难察觉的;见鬼,你甚至可以认为它可能适合于G90对汽车的放松态度。当涡轮增压器被唤醒时,事情肯定会有所好转,而在没有赛车手的情况下,这也不是一个缓慢的问题。问题是,虽然MeatyV8可能没有更多的功率来播放,但它跳过了滞后。

这会让你带着正确的紧迫感远离灯光,并转化成一种令人惊讶的运动模式。它持续到你到达第一个角落,那里没有空气悬浮使它的存在感觉到。自适应阻尼器的线圈弹簧和多墨悬挂前后使一个平顺和组成,如果你是同样平滑和组成在你的驾驶。用力推,重量是不能忽视的,即使有远远低于你的预期。

不过,不管是哪种发动机,到2020年G90都会成为完美的路途车。令人惊讶的是,在La的几乎示例性的沥青中,没有褶边的游乐设施证明了“Genesis”工程师如何获得悬架和减震的权利。主动式安全技术也已经堆积了,标准的盲点警告,来自汽车侧面的相机馈送,如您改变车道、前碰撞避免和后交叉交通避免、360度相机、驾驶员注意警告,如果你要把门打开,安全出口会帮助你警告你。

GENESIS“自适应巡航控制升级为公路驾驶辅助,采用了车道对中和自动限速调整,添加到通常的功能中。它仍然是一个手轮系统,但是G90将允许您在不接触舵的情况下长时间伸展,而不是像我所尝试过的大多数其他汽车一样。与最近的S类和7系列汽车中的系统不同,您没有获得像自动换道一样的额外功能。

值得记住的是,你为那些额外的东西付出了巨大的代价,而G90的价值也很好地发挥了作用。2020年汽车的最终定价还没有得到确认,但我们可以期待其前任的类似数字:3T溢价约71,000美元,5.0最终,约75,000美元,AWD约为2500美元。这与宝马和梅赛德斯正在询问的是一个五位数的区别,在开始尝试用GENESIS标准套件进行修剪之前。

当然,讽刺意味的是,你可以说同样的事情,并且大多是相同的论据--对于预刷新G90。“GENESIS”问题从来都不是一个值得关注的问题,只是兴趣。爱外部的重新设计或憎恨它,要么注意力要么不再是短期的供给。

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