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SCG巴哈靴子赢得巴哈1000级 福特野马R原型DNFs

汽车 2019-12-17 10:04:49

2019年Baja1000仅在2级、福特BroncoRprototype和SCUderiaCameronGlickenhausBajaboot中部署了两个条目,在Bronco赢得的1967年比赛的精神重新匹配中,SteveMcQueen的Baja引导失去了一个轮子。今年的比赛结束时,Baja的官员宣布了一个阶级的赢家:在其第一次职业比赛中,在右角的SCG靴子和来自纽约的挑战者,坐在88英寸宽的范围内,体重5,525磅,经过一场持续33:59:13.947的战斗,获得了技术淘汰赛冠军。在发生了任何问题后,福特在第5井里退休了。在34小时的比赛截止时间内,引导线与不到47秒的线交叉。

我们首先要说的是,参加这样的比赛并有问题是重点,巴哈1000是一个试验场,就像纽伯格林一样,在这个案例中只是一个公共的试验场。福特通讯公司霍乔·迈克·莱文(Honcho Mike Levine)对贾罗普尼克的挫折包括一个受损的滑板,它变成了损坏的传动冷却线,一个坏掉的控制臂,一个售后冷却风扇问题,以及“一辆战利品卡车撞上了在圣昆廷华盛顿州(San Quentin Wash)的猛禽(Raptor)--接近190英里(约合190英里)当风扇问题出现时,福特车队不确定它是否能够正确地修理车辆,以通过下一段孤独的路线,并在截止线之前越过这条线,所以车队把它塞进去了。这不仅仅是对比赛进展感到不满的男孩们的抱怨,前一级方程式车手简森·巴顿今年也驾驶了巴扎1000,打破了235英里的差,和他的合作车手一起在沙漠中等待帮助了17个小时。

Levine告诉Jalop,布朗科R上所有的工厂部件都“完美无缺,没有引擎或底盘问题”,只是在市场上出现了问题。这辆卡车明年将向南驶去,再撞上一条裂缝。

在前制动钳破裂和卡住车轮的情况下,SCG引导已经足够好,以在33小时内从饰面中获得9英里。支持人员为了解决这个问题而跑来跑去,打破了两个扳手,试图把轮子关掉,然后用几秒钟的时间重新开始引导。当人们记得SCG从Baja到Ensenada的比赛时,这一切都更特别了。不过,如果他们把那个坏男孩放在拖车上回家,我们就不会感到惊讶了。在2020年的再比赛中,它还在训练训练营之前获得了休息。

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