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这个法国品牌被国际汽联即将出台的超级跑车法规吸引了回来

汽车 2019-11-18 11:53:40

在2020年,达西·福斯特(DarcyFoster)证实,该公司打算在勒芒(lemans)参加比赛,加入阿斯顿·马丁(AstonMartin)、丰田(Toyota)和CuderiaCameronGlikenhaus(CameronGlickenhaus)参加世界耐力锦标赛(NewTop-Tier)类别。

根据国际汽联的规定,标致必须通过在两年内生产20辆合法的公路赛车来使它的原型赛车同名,这意味着一辆来自标致运动公司的超车肯定已经上路了。

对法国的最新竞争者可能是什么动力,但WEC的法规则规定必须使用混合动力传动系。除此之外,发动机的选择在很大程度上取决于制造商。

虽然所有的进入者在新的超车类将需要电气辅助,发动机选择已经明显不同的制造商之间。

阿斯顿马丁瓦尔基里(以下)的特点是6.5升,自然吸气的V12,而飞毛腿卡梅隆格利肯豪斯SCG 007将使用3.0升,双涡轮V6。

2010年失去阿斯顿·马丁后,保时捷和奥迪(Audi)在迪塞尔门(Dieselgate)的后面拔出来后,FIA今年6月宣布了LMP1类的终结,在其对新的尚未命名的超级汽车类别的承诺中。

已经建立了新的规则和条例,以吸引更多的制造商到WEC,并允许团队更多的技术自由。

阿斯顿马丁已经重新加入,承诺其瓦尔基里超级跑车的总冠军,而新的参赛者小熊卡梅隆格利肯豪斯将在其SGC 007底盘。

丰田在赢得勒芒冠军和2018-19届WEC锦标赛后仍在继续;它的汽车有可能得到2018年GR超级运动概念的支持。它预计将坚持2.4升混合动力系统使用在其目前的LMP 1原型。

迈凯轮和梅赛德斯-奔驰都表达了对这个系列的兴趣,这可能是赛纳和一号项目的竞争对手。


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