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迈凯轮工作在一个没有车顶的极速赛车为最终的系列

汽车 2019-11-14 17:00:17

一位“了解这辆车的消息人士”告诉汽车公司,迈凯轮正在开发一款新的终极系列车型,这款敞开式的高速车将“专注于令人兴奋的公路驾驶”。这家英国汽车制造商还没有完成对Senna GTR车型的配额制,在那之后,Speedtail的生产计划将在今年年底开始。这推动了这款新车至少要到2020年末或2021年初才能推出,而且这还没有考虑到开发时间,比较而言,这将是法拉利F8-苏比司司(Monza SP1)和SP2跑车的英文版,造型让人联想起开座舱原型赛车。当驱动器询问迈凯轮有关传闻时,这家汽车制造商回答说,它正在与潜在客户谈论一款新的迈凯轮终极系列车型,这款车型与汽车所描述的汽车有着相同的特性。

不同于以赛道为中心的塞纳或专注于航空的快车,这款新的无人驾驶汽车据说“突出了迈凯轮更情绪化、更有趣的一面。”这有点像寻找电磁轨道炮的情感,有趣的一面--我的意思是,作为对迈凯轮的一种恭维--但是在汽车制造商的过去中有很多的感觉可以借鉴。汽车的消息人士说,预计线更优雅和流动内外,上限是一套品牌的商标二面角门。如果设计师可以从迈凯轮M1B,M6A或M8B曲线无缝与现代碳和燃烧内部,我们准备好了。没有理由让法拉利-德托马索和EcurieEcosse-博加特复古的乐趣。

预测指向4.0升的双涡轮V8提供电力,在这个应用程序没有混合援助.轻巧的线路和没有屋顶的汽车可能意味着一辆重量低于2641磅的塞纳汽车,而且由于“极其敏捷的操纵”和驾驶员反馈是优先考虑的,所以从789马力的履带车中可以降低功率。

汽车提到了大约150万英镑的贴纸价格,大约190万美元的钱。如果“S”准确,那么支付SENNA价格的两倍可用于排他性,预计建设数字将少于SENNA的500个例子。当它到达时,在迈凯轮的轨道25业务计划中将是另一个里程碑,该计划在未来六年中目标18个新的模型和衍生工具。

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