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世界上第一辆3D打印的超级跑车

汽车 2019-11-30 11:52:27

“我在车里做过轮滑。我已经把前轮升到了第四档的山上,提高了四到五英寸,“DiverginalMicroworks的创始人兼首席执行官凯文·金格(KevinChinger)说。公平地说,我们已经喜欢他了。

问题中的轮式机器是DM刀片--世界上第一辆3D打印的超级跑车,金格希望投入有限的生产,尽管这并不是真正的杜鹃。

“该公司的核心目标是与原始设备制造商合作,并为高销量汽车发放技术许可证,”琴格解释道。“但在18个月内,我们将制造一个街头合法的刀刃,并出售一小批黑钱。”

并非刀片的每一部分都是3D打印的--复合板是以传统的方式制作的(尽管在技术进步的将来,它们可以被打印出来,比如刹车和轮胎),就像刹车和轮胎一样。

但这是铝和碳纤维底盘的魔术真的发生。

每辆车由大约70个3D打印的铝合金节点构成。最大的要花四个小时才能打印出来,节点是由碳纤维连接起来的。

“底盘就像主板,你只要插上你喜欢的任何部件,”琴格说。“因此,我们很容易对系统进行调整,使其适用于从双座到皮卡的任何东西。”

很容易使系统适应任何东西,从两个座位到一辆皮卡。

这不是现成的3D打印机。琴格正在与世界上三大3D金属印刷公司之一合作,这一过程被称为直接金属激光烧结(DMLS),它是一层又一层地建立起来的,它一直在不断改进。捷辛格预计,在18个月内,一个大型节点的打印时间将减少到1到2个小时。

作为对轻盈和可负担性的认可,这款引擎并不是一款过时的、本地采购的V8,而是三菱Evo X 2.0升的调优版本。

具体来说,它是无聊到2.4升,转换为运行在cng和安装了一个垃圾箱盖盖加勒特涡轮增压器,把输出到一个有点荒谬的700 bhp和超过500磅英尺的扭矩。该变速箱是一个霍利格六速顺序选择,说,金格,因为它的“原始的,赛车感觉。”

考虑到刀片的重量为630kg,该功率数据开始看起来相当大,并解释为什么060mph显然在2.2秒内被调度。事实上,叶片的功率与重量比几乎是Veyron的两倍。

但是,在我们太激动之前,让我们把事情看清楚--只有第一个开发原型已经建成,至少还有一年的工作要做--至少还有一年的工作要做,才能达到法拉利或保时捷的结构刚性。

辛格的宏伟愿景是减少材料、能源消耗、污染和汽车制造成本--他称之为“非物质化”的过程--同时允许人们使用组织技术建立自己的微型工厂。

“社会在认识和采用更清洁和更环保的汽车方面取得了长足的进步。问题是,尽管这些汽车现在确实存在,但它们的实际制造绝不是环保的,“琴格说。如果他的3D打印技术能延长700 bhp燃烧引擎超级跑车的寿命,我们都是Forit…。

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