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Kymco将于2021年进入印度

汽车 2019-11-29 15:58:10

广阳汽车有限公司(简称Kymco)是世界上第五大摩托车制造商,也是台湾最大的摩托车制造商,在欧洲国家和美利坚合众国有着重要的业务。

事实上,台湾的滑板车巨头为川崎和宝马在世界各地生产摩托车。但这个名字在印度相对闻所未闻,这将对制造商构成挑战,因为他们计划在2021年前在印度销售他们的第一款产品。该公司主要生产马溪摩托车,AK 550是其旗舰产品。3-4天前,该公司还在东京摩托车展上推出了新的Ionex电动移动解决方案。

但是,公司对印度的计划到底是什么?公司将在印度市场定位自己,我们能期待什么产品呢?我们与台湾Kymco的年轻董事长AlanK进行了谈话。凯姆科的印度计划是什么?对我们来说,找到一个好的入口策略是很重要的。当然,如果我们能找到一个伟大的伙伴,那是最好的。但正如你所知,在印度,共识或无休止的恐惧是合资企业不是一个好主意。

但你愿意与印度制造商建立合作伙伴关系吗?KO:我们一直愿意与印度制造商建立合作伙伴关系。事实上,当务之急是找到一个伴侣。我认为印度是最激进的政府之一,它正在推动汽车电气化。因此,我认为这将为我们开辟新的机会。要是那样就好了。但无论如何,我们都会进入印度。希望在接下来的几年里。印度进入的时间表有吗?Ko:印度将是我们打算出售Kymco电动滑板车的20个国家之一。我们希望我们能在2021年推出第一个产品。

你有可能介绍什么产品吗?柯:你看,Kymco不是一个卷子。但我认为我们有自己独特的优势。我们擅长制作小型摩托车,尤其是现在,因为我们在Maxi-Scor滑板车段有一个明显的优点。因此,由于我们正在寻找更高级的定位,所以电动滑板车和Maxi-Toy滑板车可以成为我们理想的第一产品。如果你需要在印度销售摩托车,CBU可能不是最好的主意。当然,我们在台湾有一个制造设施,是Kymco的总部。然后我们在中国和越南有一家工厂,这两家公司都将迎合全球市场。理想的情况是,我们在印度设立了第三个,因为它拥有正确的基础设施和供应商。现在,中东和西亚是我们的弱点,在印度建立一个工厂可以帮助很多人。

Kymco是否会建立自己的装配/制造工厂或使用合作伙伴的工厂?Ko:我们还没有决定。这取决于我们找到了什么样的合作伙伴,然后我们如何制定一个可行的计划。但在Kymco,关键是我们总是试图赢得。它在我们的DNA,它在我们的文化。那么第一个产品是在印度制造还是使用CKD套件组装?这取决于计划,找出什么是可行的,什么是不可行的。

Maxi-摩托车是印度特有的产品还是全球产品?首先,它将是一个全球性的产品,因为如果你要专门为印度开发一个产品,它将需要一段时间。

那么,它会为印度优化吗?Ko:是的。这就是为什么我们正在寻找一个当地的合作伙伴,因为他们将能够帮助我们在这方面。我们不想跳入市场,说我们的投资如此之多的钱。这不是我们的风格。我们需要找到一个我们学会随着时间信任的当地合作伙伴。我们有一个很好的沟通渠道,所有的主要参与者在印度考虑到电子滑板车市场在印度是小的,你做了任何市场调查,看看它是否可行?Ko:我们有一个组织在调查这个问题。但目前,我们还没有开始任何研究或研究。

你是否意识到印度顶级销售摩托车的成本,本田Activa?ko:是的,我想我们知道你能给我们一个想法,与Activa?ko相比,Maxi滑板车的价格会更贵?这太具体了(笑),而且很快就会回答这个问题。你为你的印度业务分配了任何预算吗?柯:还没有,但是我们有很强的打算在未来这样做。我想我们会开始小型的,首先打造我们的品牌。你不能从一开始就走出去。我们需要首先形成一个可行的业务战略

Kymco是欧洲和亚洲的一个大品牌,但在印度并没有那么多。那么,你将如何为我们的市场打造品牌?第一,印度市场是一个非常艰难的市场。因此,我们将抽出时间并制定正确的战略。我们不会过于乐观的期望。你还在看印度的摩托车吗?柯:我们有计划进入全球摩托车市场。但如果你看全球市场,摩托车销售的不仅仅是摩托车。它无处不在,市场继续增长。加上小型摩托车是我们的主要优势,我们将继续保持我们的最高优先地位。

尽管公司打算在2021年之前在印度出售其第一产品,但Kymco并没有具体计划进入印度市场。即使有,艾伦科主席也明确拒绝透露有关该议题的任何具体资料。有一件事是很清楚的,不过,当公司进入印度时,它将被作为马克西和电动代步车的制造商。此外,该公司打算在印度设立一个工厂,以扩大其出口业务,因为台湾的材料和劳动力成本相当高。所以说,Kymco将进入印度市场是安全的,但当它仍然难以捉摸时,它将是安全的。另外,Kymco将在印度的Maxi摩托车细分市场上火花,这似乎一直困扰着我们,否则会太晚吗?我们得等着看看。

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