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保时捷也退出WEC方程式E是未来吗

汽车 2019-11-28 19:09:41

我们为什么要比赛?很有趣是的。但还有一个更深层次的目的。它推动了汽车力学和技术的界限,在稍后的阶段,它会渗透到你和我驾驶的汽车上。直到几年前,汽油是最终的燃料,因此IC引擎是炸弹。因此,国际汽联世界耐力锦标赛是其发展和进步的关键。

现在,我们已经开始期待本杰明富兰克林汽车工业的未来。因此,现在赛车也是由电力驱动的,这才是合理的。梅赛德斯-奔驰,宝马,捷豹和奥迪,都有相同的想法,并已采取行动的方程式E。紧随其后的是另一个汽车巨头-保时捷。这位三届勒芒冠军决定退出WEC,以简化其2019年在E方程式锦标赛中的首次亮相。

它不像保时捷,因为它不在任何地方。从2015年至今,保时捷赢得了3个连续的勒芒胜和3个连续的“世界锦标赛冠军”。此外,自从919赛车在2014年的首次亮相以来,该团队完成了34场比赛,他们记录了17场胜利,其中7人赢得了1-2场胜利。此外,20个极点位置和13个最快的赛圈也取得了成绩。令人印象深刻的是,但现在是未来走向未来的时候了。

在此之前不久,大众汽车制造商奥迪决定作出转变,就在梅赛德斯-奔驰决定辞职后,只剩下丰田在锦标赛。现在,这家日本汽车制造商决定拥抱未来还有待观察。

保时捷AG执行委员会主席奥立弗·布卢姆(OliverBlueMe)对此表示了转变:“没有其他保时捷车队曾在某行管理过三次勒芒彻头彻尾的胜利,但这支队伍实现了这一目标。非常感谢他们。我非常为每一个团队成员感到骄傲。他们已经掌握了一项艰巨的任务,有艰苦的工作、一致性和正确的方法。对我来说,这代表着保时捷精神,我们的品牌几乎是70年。现在,FritzZeninger和AndreasSeidl的团队面临着新的挑战:在2019年年底,进入第6季的公式E。”

随着一级方程式(F1)失去了对观众的控制,而E方程式(F1)看到大型汽车制造商纷纷加入,电动汽车锦标赛似乎正在从街头巡回赛演变成一项主流的赛车运动。问题是多久?

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