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特斯拉赛博一辆能上火星的超级卡车

汽车 2019-11-23 10:30:38

没关系,我们都经历过。第一眼看到特斯拉赛博(Tesla Cybertruck)可不是一件轻松的事。一开始,你会感到困惑,不确定自己在看什么。你的大脑可能会暂时冻结。然后你很快就会变得惊讶和好奇:他们为什么要这样做?这是什么意思?它是如何工作的?经过进一步的思考,你会发现自己要么期待着自己未来的赛博朋克之旅,要么想用火来毁灭它。不幸的是,属于后一种阵营的人可能不会成功。毕竟,特斯拉的姐妹公司“无聊公司”(Boring company)生产火焰喷射器。他们可能已经想到了。

而这并不是他们所想的全部。赛博卡车还承诺提供其他令人震惊的头条功能,没错,赛博卡车并不是毫无理由地闪亮银色:它的车身是由3毫米厚的301不锈钢制成的,就像姐妹公司SpaceX的另一款产品“星际飞船”(Starship cargo and passenger)一样。是的,银色的外观就是不锈钢本身,被打磨得闪闪发亮。如果你想要不同的颜色,你需要用乙烯树脂包装。

幸运的是,你可能不需要申请第二次抵押贷款就能在你的车道上拥有一辆赛博卡车。基本型卡车起价39,900美元,中级车型起价49,900美元,顶级卡车起价69,900美元。在设备、功能和性能方面,基层、中层和顶层意味着什么?继续读下去。

当然,我们说的是特斯拉,所以都是电动的。赛博卡车使用一对安装在每个车轴上的雷文(Raven)永磁发动机,我们在摩托上的同事估计最终的总功率将达到690马力和824磅-英尺的扭矩——我们认为这听起来是正确的。与一个电池组,可以双垛长达500英里英里的范围(或250英里范围的基础单电动机卡车,和300英里范围与中层双Cybertruck), Cybertruck旨在阻止其批评者在pass-although还有待观察如何Cybertruck的范围都有了一个显著的载荷或拖曳。

拖吗?是的,拖曳。毕竟,这是一辆小货车。无论赛博卡车的平面和直线设计看起来有多奇怪,它的长度和高度都和一辆f -150型的驾驶室短床差不多——除了描述卡车的尺寸外,这些数据几乎毫无意义,但这个目标让人们对特斯拉的赛博卡车的使命有了一些了解。床没有车轮井插入载荷空间,6.5英尺长,57.0英寸宽的载荷甲板。

特斯拉表示,这款全电动皮卡的最大载重量将达到1.4万磅,最大载重量为3500磅——至少在顶级的三马达全轮驱动形式下是如此。中型双发动机全轮驱动赛博卡车的拖曳力为1万磅,有效载荷为3500磅,而入门级赛博卡车的后桥只有一个发动机用于后轮驱动,拖曳力为7500磅。然而,所有的拖曳和有效载荷数据仍然是初步的,并可能在生产前改变。为什么?部分原因是原型赛博卡车是采用统一车身框架结构,而生产车辆将完全是统一车身,所以特斯拉仍有一些工程要做。如果特斯拉成功实现了生产赛博卡车的目标,它将在有效载荷和拖曳力上击败F-150。

性能怎么样?它快。真的很快,根据特斯拉的声明0-60英里每小时的时间。电动赛博卡车从静止到时速60英里只需2.9秒,而中型卡车只需4.5秒,甚至入门级卡车也只需6.5秒。就像0-60英里/小时的时间,最高速度也是分层的:基础卡车最高可达110英里/小时,中级可达120英里/小时,而顶级赛博卡车最高可达130英里/小时。

尽管赛博卡车有巨大的能力目标,但它搭载的是改良版的Model X空气悬架,包括四个角落的a型臂——当然这里没有老式的实心轴。特斯拉使用这种设置不仅是因为它允许横向和纵向的负载均衡,以及可调的行驶高度,还因为它提供了惊人的数量的关节和车轮旅行。如此多的车轮旅行,事实上,我们正密切关注着高速沙漠版的赛博卡车,以对抗福特猛禽。它有35度的进近和28度的起飞角,35英寸的轮胎,最高16英寸的离地间隙,以及适合越野的灯——一个宽的LED灯条横跨赛博卡车的车头,另一个LED灯条横过挡风玻璃的顶部。即使特斯拉没有制造出一款独特的baja车型,它也应该能在越野中表现出色,部分原因是它的底面非常光滑,这样可以更好地避免在岩石、树突状物等物上触电。特斯拉选择的空气悬架还提供了其他一些独特的性能,比如一种特殊的模式,可以让卡车的尾门倾斜到地面,通过内置的拉出装载坡道,让装载和卸载休闲车(比如越野车)变得更容易。

你可能想知道,从驾驶座上看,那棱角分明、有点令人不安的外型是如何堆叠起来的?嗯,向后的视线是非常有限的,这要感谢倾斜的屋顶,它包含了一个滑动/卷起来的tonneau盖在床上(顺便说一下,它足够坚固,可以站在上面)。前端又大又长的a型柱也在一定程度上阻碍了前方的视线,不过特斯拉安装了一个安装在前鼻的摄像头,以帮助放置赛博卡车的前角。

但你会问,里面是什么样子的呢?赛博卡车的内部还没有完成,但从初步的客舱外观来看,我们知道它会让现在的特斯拉车主感到熟悉,其中最吸引人的是Model 3风格的中心触摸屏界面。按照现代的接送标准,座位是不同寻常的,在客舱的两排可以同时坐三个人。尽管有三层宽的座位,空间还是很充裕的,尤其是在前面,尖顶的屋顶肯定会有足够的空间。

赛博卡车还没有一个确切的生产日期。话虽如此,鉴于美国人对皮卡的渴望,我们预计特斯拉将尽快把它推向市场,甚至可能在已经宣布的第二代特斯拉跑车上市之前。

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