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2020年奔驰GLE第一驾配置大幅提升

汽车 2019-11-21 17:03:16

令人印象深刻的是,2020年梅赛德斯-奔驰GLE的新48伏电力和E-Active车身控制阻尼系统是体验,它几乎是更有趣的观看后面。除了舒适性、sport和sport plus模式外,新推出的GLE还有一种名为curve的模式,它能让汽车像摩托车一样提前倾斜转弯。

E-ABC系统通过扫描仪和导航信息来读取道路信息,并在你转弯时查看方向盘的位置,以便离心力将你拉到座位上,而不是门上。这不仅仅是一个噱头——虽然谷歌也有一些这样的东西——从后面你可以看到,SUV的内部下降了几英寸左右,逐渐横扫转弯。它的速度还不够快,无法帮助你在激流回旋或赛道上发挥作用。但我们打赌它很快就会。它还需要48伏的电力系统,只有与新的直列-6引擎,以作为它的工作。 我们提到过它可以从深沙中摇滚出来吗?以撒哈拉沙漠为例!或沉睡的熊沙丘! 悬挂系统有8英寸的行程,从上到下和三个层次的倾斜。曲线只是舒适模式,但与倾斜。Sport和Sport plus模式也能做到这一点。 谷歌350 4Matic和450 4Matic将于2019年春季上市。后驱GLE 350将于明年夏天上市。GLE 350搭载了梅塞德斯2.0升涡轮增压4引擎,255马力,273磅英尺。九速自动和全轮驱动将使你在7.1秒内达到每小时60英里。然而,最致命的选择是该公司的新机车——平滑的3.0升涡轮增压直列六缸发动机,362马力,369磅-英尺。梅塞德斯的48伏特系统和电动EQ升压加起来有21匹小马,这是一个非常可观的5.5秒冲刺到60匹的好机会。

GLE的轴距长了3.1英寸,增加了后排座位的空间,由于这些座位有六向调节,后排乘客会更加舒适。说到座椅,奔驰公司称前排座椅为座椅运动学,也就是说,前排座椅可以进行细微的调整来消除压力点。在机舱里呆了六个小时后,它们似乎开始工作了。 内部主要由两块12.3英寸的屏幕组成,看起来就像一块平板玻璃。包括手势控制,以及新的“嘿,梅赛德斯”(Hey Mercedes)功能,它可以唤醒像亚马逊(Amazon)的Alexa那样的人工智能助手,回答许多问题,包括一些粗俗的问题。有一次,我没说一声“嘿”就提到了那辆奔驰,结果它醒了。然后我尖叫道:“这是什么!因为这是第三次它打断我,然后它给了我这个词的维基百科快速定义。一旦我们意识到这是一种选择,我们花了大量的时间试图让它说出或定义其他的事情,于是,我们的快乐随之而来。我可能会把它关掉;你总是可以通过方向盘上的一个按钮来访问系统。但是一个新主人可能会想要尝试一下。GLE也加入了可选的第三排俱乐部,尽管我们没有机会测试一个。 哦,还有三声(!)USB-c端口,不幸的是,我们大多数人,(我们中的一些人?)还不是过去的标准USB技术,所以奔驰提供了一个适配器的帮助。

执行 我首先注意到的是华丽的大颗粒巧克力皮革驾驶座。这个颜色,这个头靠突出来的样子,有点像《E.T.》接下来是两个大屏幕;中央的现在是触摸感应的。它也有一个触摸板来控制它,但我会想念大大的jog拨盘,它似乎是控制这些东西的完美方式。车轮上也有多余的控制。所以,有了手势控制、语音控制、大触控板、方向盘上的小触控板和触摸屏,总共有五种方式来控制色彩鲜艳、可定制的MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)信息娱乐系统。导航设置是新的,等待它,口袋妖怪go风格的增强现实。 我驶出位于圣安东尼奥市中心的酒店,导航系统启动了第一个方向。当我接近转弯时,前面的摄像头会显示出来,上面有蓝色的浮动路牌和黑色的家庭住址,还有箭头指示我需要转弯的地方。很难把我的视线从它身上移开,因为那些方向一个接一个地出现在市中心,摄像机就会用不同的标志和箭头继续拍摄。这很让人分心,但那只是因为方向指示得太快了。我把它留在后面的驱动-它也失败了-和相机只有当我接近我的回合。 这台g450 4Matic,与E-ABC和I6是顺利的,就像s级顺利。S-Class甚至还没有E-ABC,所以它可能更流畅。它就像在软绵绵的云上滚动。曲线驾驶模式也超级舒适,就像自动转速匹配,一旦你跳上龙,很难下车。 在一辆普通SUV的正常转弯中,你的身体本能地承受离心力。有了这个弯道系统,谷歌就可以扫描前方的道路,观察你的手在做什么,并预测你将如何转弯。这意味着你将不得不少支撑你的身体,这意味着你会在穿越山地的越野公路旅行后更有精神。

我能感觉到它,但直到我把它关掉(就像自动转速匹配),才意识到系统的帮助。我和我的驾驶搭档开始轮流摔倒。我们的东西也一样——我的包上没有系统,在货物区来回滑动。有了它,它保持不变。很让人印象深刻。它还能扫描坑坑洼洼,能在几毫秒内做出反应,等等。但是忘记它吧,它是倾斜的! 顺便说一下,奔驰在这方面已经有40年的历史了。没有人应该感到惊讶,这家公司总是比其他公司领先一代人。 涡轮增压4很好,甚至很强劲。我相信85%的买家都能接受。但这款全新的I6,在我开进去的所有东西里都非常棒。发动机使最大扭矩(369磅-英尺)只有1600转每分钟。它结合了九速和E-ABC?叫司机,马非。 转向的努力是很容易在舒适的模式,并得到更多的重量在运动和运动加。但大多数时候,安全技术掩盖了这一点。即使路况不好,它也能识别路况,几乎自动地跟在前面的车后面。你有一种强烈的感觉,如果你消失了,GLE不会注意到你。但也不是百分之百的。有几次它让我越过这条线,可能两次在外面,一次在里面。而且,就像许多这样的系统,有时它会把你推到车道中间,即使你试图给卡车或拖车让出一个宽阔的泊位。这有点令人不安,但总的来说,在我的眼里,它仍然是积极的。

的外卖 中型豪华SUV很难让人兴奋。但当一个人几乎完美地做到了这一点,就像梅赛德斯一样,它就引人注目了。曲线控制是真正令人印象深刻;自动的东西就在附近,而增强现实,虽然有点小噱头,可以帮助在一个情况下,有三个lefts,其中一个是正确的。但除此之外,这有点让人分心。不过,如果你是在这个市场上,而且奢侈品、舒适和科技是你的首选(它也有7000磅重),我认为GLE是众多实用工具中最好的选择。

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